吉利银河E8和比它贵的车型，在“三大件”上共用了大量相同零件号的零件。担心吉利银河E8便宜是因为“偷工减料”的朋友可以放心了。同一个集团里面，不同品牌车型使用同一个零件，可以缩短车辆研发周期，分摊零件开发成本和制造成本。作为精灵#1和极氪007的双料车主，我在研究这部吉利银河E8的底盘时，也发现了很多似曾相识的元素。调校的调性当然是由产品定义决定的，但有了一个坚实的底子，才有一个好调校的基础。不管是极氪001/007，还是精灵#1/#3，都是那种有质感又有驾驶乐趣的车。而它好开的源头，自然离不开“背靠大树好乘凉”，——吉利的SEA浩瀚架构还是挺有功底的。这个我可以作证。吉利银河E8的确是一辆好开的电车。吉利银河E8虽然价格很有杀伤力，但是驾驶的质感一点都不随意。自从我们买了一辆猛男粉的吉利银河E8，志豪就一直占着开。我问他是不是真的这么喜欢猛男粉，他说主要是因为车好开……
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吉利银河E8和比它贵的车型，在“三大件”上共用了大量相同零件号的零件。担心吉利银河E8便宜是因为“偷工减料”的朋友可以放心了。
同一个集团里面，不同品牌车型使用同一个零件，可以缩短车辆研发周期，分摊零件开发成本和制造成本。
作为精灵#1和极氪007的双料车主，我在研究这部吉利银河E8的底盘时，也发现了很多似曾相识的元素。
调校的调性当然是由产品定义决定的，但有了一个坚实的底子，才有一个好调校的基础。
不管是极氪001/007，还是精灵#1/#3，都是那种有质感又有驾驶乐趣的车。
而它好开的源头，自然离不开“背靠大树好乘凉”，——吉利的SEA浩瀚架构还是挺有功底的。
这个我可以作证。吉利银河E8的确是一辆好开的电车。吉利银河E8虽然价格很有杀伤力，但是驾驶的质感一点都不随意。
自从我们买了一辆猛男粉的吉利银河E8，志豪就一直占着开。我问他是不是真的这么喜欢猛男粉，他说主要是因为车好开……
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