具体细节我就不剧透了，我们视频里聊吧。简单剧透，在这个最基础的数字钥匙体验环节，大品牌还真的是发挥出了他们的体系优势，小众一些的新兴品牌，这方面的确还有进步空间。这些体验，还真不是借台试驾车回来开几天就能感受到的，而这也正是我们坚持做自购车策划选题的初衷。这些看似最基础，宣传都不值一提的功能，反而才是日常最影响用车体验的细节。日常最简单的动车场景，多人用车信息隐私保护，以及蓝牙钥匙的无感上下车体验，都各有差异。先不说那些辅助驾驶，车机互联，甚至是高倍率充电这种高新科技。虽说他们各自都宣传是自己品牌的当家技术，都是智能车，但日常用车体验来看，还真是参差不齐。随着智能化的发展，我们自购车阵营中，电动车的比例从去年的50%，到今年，仅剩2台是油车，其余全员通电的。有关注我们自购车项目的网友应该知道，我们近几年买了非常多的车型。
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简单剧透，在这个最基础的数字钥匙体验环节，大品牌还真的是发挥出了他们的体系优势，小众一些的新兴品牌，这方面的确还有进步空间。
这些体验，还真不是借台试驾车回来开几天就能感受到的，而这也正是我们坚持做自购车策划选题的初衷。
这些看似最基础，宣传都不值一提的功能，反而才是日常最影响用车体验的细节。
日常最简单的动车场景，多人用车信息隐私保护，以及蓝牙钥匙的无感上下车体验，都各有差异。
先不说那些辅助驾驶，车机互联，甚至是高倍率充电这种高新科技。
虽说他们各自都宣传是自己品牌的当家技术，都是智能车，但日常用车体验来看，还真是参差不齐。
随着智能化的发展，我们自购车阵营中，电动车的比例从去年的50%，到今年，仅剩2台是油车，其余全员通电的。
有关注我们自购车项目的网友应该知道，我们近几年买了非常多的车型。
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