至于这样设计出来的车，它好不好看，其实也需要消费者更加懂车、懂设计，才会慢慢地形成共识。这也是我做这个《车颜论》节目其中一个初衷。我们现在中国车企在新能源、电动车这一块，很多技术已经走在了世界领先地位，下一步我希望，我们能够在电动车的设计上也占据领先，不仅是投其所好，消费者觉得什么好看就做什么，还要让我们的工程师设计师告诉消费者，为什么我们要这样设计，为什么我们在引领未来。但我可以肯定，未来的电动车一定是科技和美感两者的结合，很多的技术必须要体现在设计上，同样的设计也要服从于技术。EQS能启迪未来，但它本身并不代表未来。它也许只是奔驰在未来电动车探索道路上的一个阶段印记，真正的未来到底会怎样，我今天还不能给大家一个答案。不过，这个故事还没有结束，这正是今天这期节目最有意思的地方：它不是一个答案，甚至不是一个趋势，而只是一个过程，一个足迹。具体如何大胆开创，又收获了怎样的结果，我会在视频里把这个故事说完整。我要讲的这台EQS，不但是奔驰电动车产品线的旗舰，也是奔驰对未来汽车设计的一次大胆实践。- 本集视频时长36分钟，拖到文末观看-今天的《车颜论》，讲的是一个百年传统汽车老品牌如何在电动车新时代，通过大胆探索去争取行业第一位置的故事。
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至于这样设计出来的车，它好不好看，其实也需要消费者更加懂车、懂设计，才会慢慢地形成共识。这也是我做这个《车颜论》节目其中一个初衷。
我们现在中国车企在新能源、电动车这一块，很多技术已经走在了世界领先地位，下一步我希望，我们能够在电动车的设计上也占据领先，不仅是投其所好，消费者觉得什么好看就做什么，还要让我们的工程师设计师告诉消费者，为什么我们要这样设计，为什么我们在引领未来。
但我可以肯定，未来的电动车一定是科技和美感两者的结合，很多的技术必须要体现在设计上，同样的设计也要服从于技术。
EQS能启迪未来，但它本身并不代表未来。它也许只是奔驰在未来电动车探索道路上的一个阶段印记，真正的未来到底会怎样，我今天还不能给大家一个答案。
不过，这个故事还没有结束，这正是今天这期节目最有意思的地方：它不是一个答案，甚至不是一个趋势，而只是一个过程，一个足迹。
具体如何大胆开创，又收获了怎样的结果，我会在视频里把这个故事说完整。
我要讲的这台EQS，不但是奔驰电动车产品线的旗舰，也是奔驰对未来汽车设计的一次大胆实践。
今天的《车颜论》，讲的是一个百年传统汽车老品牌如何在电动车新时代，通过大胆探索去争取行业第一位置的故事。
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