目前，该车最让我满意的地方应该是尺寸和续航，轻松应付各种出行任务。而日常使用下来也发现了些不尽人意的地方，像细节设计等，好在万能的后市场可以解决不少痛点。从提车到现在，差不多一个多月的时间，我就已经跑了近两千公里，对奔驰EQE各方面的表现算基本了解。最后我的选择大家已经知道了，是EQE，即使是全新的纯电身份，但它依然记得自己是台奔驰，从观感氛围到机械功底都是熟悉的味道。再换车，我需求明确，我需要长续航，智能的，高品质的新车。备选车型有几部：宝马iX，蔚来ET7，奔驰EQE。欧拉R1我很满意的，堪比公共交通的出行成本，城市代步，太香了，最重要是，我开始适应并喜欢上用电动汽车出行。之后我换了一部宝马i3，是初代的正宗i3，说实在的，这个车的功能，我是当成是一部加强版欧拉，性能强，续航好，设计一流。好几年前，我买了第一部电动汽车欧拉R1，讲真，那时候，我的心态是试一下，能接受的，是低于10万的预算，花再多的钱，我说服不了自己。
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目前，该车最让我满意的地方应该是尺寸和续航，轻松应付各种出行任务。而日常使用下来也发现了些不尽人意的地方，像细节设计等，好在万能的后市场可以解决不少痛点。
从提车到现在，差不多一个多月的时间，我就已经跑了近两千公里，对奔驰EQE各方面的表现算基本了解。
最后我的选择大家已经知道了，是EQE，即使是全新的纯电身份，但它依然记得自己是台奔驰，从观感氛围到机械功底都是熟悉的味道。
再换车，我需求明确，我需要长续航，智能的，高品质的新车。备选车型有几部：宝马iX，蔚来ET7，奔驰EQE。
欧拉R1我很满意的，堪比公共交通的出行成本，城市代步，太香了，最重要是，我开始适应并喜欢上用电动汽车出行。之后我换了一部宝马i3，是初代的正宗i3，说实在的，这个车的功能，我是当成是一部加强版欧拉，性能强，续航好，设计一流。
好几年前，我买了第一部电动汽车欧拉R1，讲真，那时候，我的心态是试一下，能接受的，是低于10万的预算，花再多的钱，我说服不了自己。
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