重要的是，C01是零跑的本土设计团队完全自主设计的，能够做出如此原创性高、特点鲜明的作品，这样的团队，知其然，也知其所以然，未来可期。与外形相对应的是，他们在内饰设计上，更加注重细节体验。零跑C01等内饰设计，尤其在后座的空间布局上，有着非常独特的处理。设计团队把这称为：造型上做减法，体验上做加法。这构成了业内最为简洁的外观设计语言。在C01身上，几乎找不到什么突出物，甚至连车窗的接缝都被很用心的完全抚平。零跑设计团队把这种风格称作"科技自然美学"。他们希望，用一种温润的感觉去体现家用车的亲和力。这台车入门价不到20万元，却有超过5米的车长。对轿车来讲，车身长意味着更多的设计空间，所以零跑C01有着超长的车顶弧线，超长的座舱比例，以及超级简洁、圆润的车身曲面。这种特别，在我和他第一次“亲密接触”——为它洗车的时候，得到进一步的确认。当我第一次在网络上看这车的发布会时，就已经对它的外形颇有好感。因为它是一部特别的车。这期《车颜论》主角，是这台我们自己买的零跑C01。
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重要的是，C01是零跑的本土设计团队完全自主设计的，能够做出如此原创性高、特点鲜明的作品，这样的团队，知其然，也知其所以然，未来可期。
与外形相对应的是，他们在内饰设计上，更加注重细节体验。零跑C01等内饰设计，尤其在后座的空间布局上，有着非常独特的处理。设计团队把这称为：造型上做减法，体验上做加法。
这构成了业内最为简洁的外观设计语言。在C01身上，几乎找不到什么突出物，甚至连车窗的接缝都被很用心的完全抚平。零跑设计团队把这种风格称作"科技自然美学"。他们希望，用一种温润的感觉去体现家用车的亲和力。
这台车入门价不到20万元，却有超过5米的车长。对轿车来讲，车身长意味着更多的设计空间，所以零跑C01有着超长的车顶弧线，超长的座舱比例，以及超级简洁、圆润的车身曲面。
这种特别，在我和他第一次“亲密接触”——为它洗车的时候，得到进一步的确认。
当我第一次在网络上看这车的发布会时，就已经对它的外形颇有好感。因为它是一部特别的车。
这期《车颜论》主角，是这台我们自己买的零跑C01。
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