排除各种意义不说，我觉得EVOS真是我近年看到的传统大车企量产车中，设计非常出彩的一款。快来跟我仔细研究一下吧。更重要的是，这部车是由福特在中国上海和澳大利亚两大设计中心联合操刀，其中中国毫无疑问占了主导。这是中国市场改变福特这样的传统大牌设计方向的一个里程碑。EVOS是一个完全崭新的车型。当我在车展前几天，被秘密安排到影棚里第一次看到它的真身时，是相当震撼的。它的姿态突破了现有车型的常规，细节也有很多独有的创新。它还开创了很多福特前所未见的设计手法和方向，对品牌而言可以说意义深远。本集《车颜论》的主角，就是一台来自传统老牌大厂的燃油车型。它在设计上的建树，我认为放在本届车展里，至少可以位列前三甲。它的名字，叫福特EVOS。-本集视频时长24分钟，拖到文末观看-大家好，你没有眼花，这是连续第2天更新的《车颜论》节目。因为上海车展是新车首发的集中期，而任何车展的核心话题，肯定少不了设计。虽然今年上海车展被新能源智能汽车抢了大风头，但在设计上有突破、值得说的产品也还是非常多，而且不限于电动车。*本篇为汽车品牌特约内容
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排除各种意义不说，我觉得EVOS真是我近年看到的传统大车企量产车中，设计非常出彩的一款。快来跟我仔细研究一下吧。
更重要的是，这部车是由福特在中国上海和澳大利亚两大设计中心联合操刀，其中中国毫无疑问占了主导。这是中国市场改变福特这样的传统大牌设计方向的一个里程碑。
EVOS是一个完全崭新的车型。当我在车展前几天，被秘密安排到影棚里第一次看到它的真身时，是相当震撼的。它的姿态突破了现有车型的常规，细节也有很多独有的创新。它还开创了很多福特前所未见的设计手法和方向，对品牌而言可以说意义深远。
本集《车颜论》的主角，就是一台来自传统老牌大厂的燃油车型。它在设计上的建树，我认为放在本届车展里，至少可以位列前三甲。它的名字，叫福特EVOS。
大家好，你没有眼花，这是连续第2天更新的《车颜论》节目。因为上海车展是新车首发的集中期，而任何车展的核心话题，肯定少不了设计。虽然今年上海车展被新能源智能汽车抢了大风头，但在设计上有突破、值得说的产品也还是非常多，而且不限于电动车。
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